無振動防滑車道
防滑車道是由一種多角性硬度極高之礦物骨料、特種水泥、其它摻合劑和外加劑組成的新型建筑材料；采用特種工藝在現場施工而成。
常用搭配色彩：黃底綠面；黃底黑面；黃底灰面；底寬：120mm 面寬：600mm 鈍角：150度
性能特點:
防滑車道專用材料,較之傳統水泥隔條及花崗巖或其它種類的車道,其最大特性是減少了車輛輪胎與車道間摩擦的噪音,降低了普通車道對汽車和汽車輪胎的損傷,阻尼性能超強,駕馭感舒適,起伏性低。黃色底紋和綠色相間亦對駕車者具有警示減速之作用。
由于采用水泥基材料所以該車道具有超長壽命。表面用進口樹脂封閉，使之具有自潔性。抗重壓，耐磨損，施工期短。
對駕駛員：減小地下室的噪音，駕駛舒適，起伏震動小。
對車輛：增加摩擦的同時降低了車道對輪胎的損傷，不滑不震。
對開發商：不同色彩搭配條紋與樓盤格調達到和諧，提升小區形象，10年內維護成本歸零，更具有耐侯性強、抗重壓、耐磨損、施工期短、與混凝土基層同壽命等超值特性，徹底解決傳統地下車庫坡道存在的各種問題。
對車輛：增加摩擦的同時降低了車道對輪胎的損傷，不滑不震。
對開發商：不同色彩搭配條紋與樓盤格調達到和諧，提升小區形象，10年內維護成本歸零，更具有耐侯性強、抗重壓、耐磨損、施工期短、與混凝土基層同壽命等超值特性，徹底解決傳統地下車庫坡道存在的各種問題。
適用范圍:
各種停車庫的上下坡道、需要防滑處理的路面。
材料說明
無震動防滑車道專用材料是由波特蘭水泥、氧化鋁、無機顏料、高分子聚合物和多種化學添加劑組成。由于功能不同，金剛砂骨料的規格不同。色粉和多種化學添加劑也都有所不同，專用材料分為A、B、C三種。
A料為“載體抗壓層”：它能與混凝土基面良好的結合，并形成有效抗壓層，厚度約3㎜。
B料為“結構層”：它除了具有抗壓功能外，同時形成堅實平整的彩色面層，厚度約2㎜。
C料為“防滑面層”：施工時配以高分子聚合物混合后用空氣高壓噴漿，形成既牢固又具高阻尼的彩色防滑
面層，厚度約粗糙2-3㎜。
技術指標:(氣養7天)
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項目
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試驗方法
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單位
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標準值
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測試值
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抗壓強度
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CNS10639
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Kgf/cm２
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>210
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308
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粘結強度
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CNS10639
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Kgf/cm２
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>20
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55
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吸水率
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CNS10639
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%
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<5
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2.03
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無振動使用壽命:
10年以上。