第二部分
復習指導
理論部分
(一)是非(fei)題(ti)(對的劃“√”，錯的劃“X”，答案寫在 每題(ti)括號內)
1 .機(ji)械(xie)故障通常(chang)以響聲、溫(wen)度(du)、煙(yan)色、氣味及其它異常(chang)現象(xiang)反映(ying)出來。 (√)1
2.故(gu)障(zhang)診斷是排除(chu)故(gu)障(zhang)和進行修理的前提。 (√)
3.故障診斷的(de)原(yuan)則是由(you)簡到(dao)繁；由(you)表(biao)及里；由(you)一般(ban)到(dao)特殊；由(you)零(ling)件到(dao)總(zong)成。 (√)
4.當潤滑(hua)油內含水(shui)分時，會加劇變質、腐蝕性急劇增(zeng)加。 (√)1
5.選用柴(chai)油(you)機潤滑油(you)，應根據氣(qi)溫來確定其(qi)牌號。 (X)
6.為了降低柴油的(de)凝點，可往輕柴油中滲入裂化煤油。 (√)
7.潤滑脂不具有流(liu)動(dong)性。 (√)
8.鈉基潤滑脂(zhi)的最(zui)大弱(ruo)點是(shi)耐水性較差(cha)。 (√)
9.加熱振搗熨平板是為(wei)了保(bao)持(chi)熨平材料的溫度(du)和保(bao)證攤鋪路面的質量(liang)。 (√)
10.攤鋪(pu)機的(de)控制電(dian)路都(dou)是由直流電(dian)控制的(de)。 (√)
11.攤鋪機直(zhi)流電源(yuan)由電瓶供給而(er)不是由發電機直(zhi)接供給。 (√)
12.攤(tan)鋪機(ji)是一種加工機(ji)械而不(bu)是施(shi)工機(ji)械。 (X)
13.熨平板的(de)通道(dao)要(yao)大(da)于它的(de)全部實(shi)際操作寬度。(√)
14.攤鋪機的行駛速度與發動機的轉(zhuan)速有關。 (X)
15.對攤鋪機的日常維修保養(yang)應(ying)在發(fa)動(dong)機熄火并鎖定各可移(yi)動(dong)部分后才可進行(xing)。 (√)
16。攤(tan)鋪機的使(shi)用壽命取決于攤(tan)鋪機的本身質(zhi)量(liang)，與操作無關。 (X)
17。因機械上坡(po)行駛比下坡(po)吃力，故(gu)攤鋪機上坡(po)或下坡(po)需調整操作。 (X)
18。履(lv)帶式攤鋪(pu)機(ji)轉彎時的原理(li)是一(yi)邊驅(qu)動(dong)馬(ma)達增速，一(yi)邊驅(qu)動(dong)馬(ma)達減速。 (√)
19.攤鋪機行走系統(tong)液(ye)壓泵的(de)動(dong)(dong)力是發動(dong)(dong)機直接傳遞而來的(de)。 (X)
20.大型攤鋪機輸分料系(xi)統的傳動(dong)型式是(shi)液壓傳動(dong)和機械傳動(dong)相(xiang)結合。 (√)
21.熨平板的加熱和振動(dong)是為了保證攤鋪路(lu)面的平整度。 (X)
22.振搗梁的振搗作(zuo)用是(shi)為了保證攤鋪路(lu)面的密實度。 (√)
23.熨平板工作時處于(yu)浮動狀態。 (√)
24.攤(tan)鋪機驅動輪(lun)胎的氣壓(ya)應(ying)該是(shi)相等的。 (X)
25.攤(tan)鋪機液(ye)壓油正常工作溫度的范圍是(shi)40～80℃。 (X)
26.攤鋪機(ji)上用的繼電(dian)(dian)器或(huo)調節器電(dian)(dian)壓全部(bu)是24V。 (X)
27.攤(tan)(tan)鋪前路基(ji)或底層積(ji)水，潮濕均不進行(xing)攤(tan)(tan)鋪施工。 (√)
28.攤(tan)鋪機施工作業時，柴油機應保持(chi)在中速以上的運轉速度。 (√)
29.攤(tan)鋪機的電氣線路(lu)采用雙線制。 (X)
30.全(quan)液壓攤(tan)鋪(pu)機只能在發動機全(quan)速下(xia)進行攤(tan)鋪(pu)作業。 (√)
31.對攤鋪機牽引可在長距(ju)離范(fan)圍(wei)內以最低速度進行。 (X)
32.螺旋(xuan)布料(liao)器的(de)作用是將(jiang)攤鋪(pu)材料(liao)橫(heng)向(xiang)輸送至熨平板兩側(ce)。 (X)
33.大型攤鋪機輸分(fen)料系統(tong)的(de)傳(chuan)動型式是全液壓傳(chuan)動。 (X)
34.輪胎式(shi)攤(tan)鋪(pu)機(ji)的(de)牽引(yin)(yin)力與同等級履帶式(shi)攤(tan)鋪(pu)機(ji)的(de)牽引(yin)(yin)力是相(xiang)等的(de)。 (X)
35.往(wang)攤(tan)鋪機上(shang)安(an)裝蓄(xu)電(dian)池時，應先接(jie)搭鐵線(xian)后接(jie)火線(xian)。 (√)
36.液壓(ya)系統中(zhong)液壓(ya)泵是動力元件，液壓(ya)缸和液壓(ya)馬達是執行元件。 (√)
37.壓(ya)力和流(liu)量(liang)是(shi)液(ye)壓(ya)泵和液(ye)壓(ya)馬(ma)達(da)的主要性能(neng)參(can)數(shu)。 (√)
38.液(ye)壓系統中液(ye)壓馬達是(shi)動(dong)力(li)元件(jian)，各種液(ye)壓閥是(shi)操作元件(jian)。 (X)
39.液壓(ya)(ya)系統(tong)的(de)液壓(ya)(ya)馬達是由壓(ya)(ya)力油驅(qu)動(dong)而運(yun)轉的(de)。 (√)
40.0是(shi)液(ye)壓泵的圖(tu)形符號，①是(shi)液(ye)壓馬達的圖(tu)形符號。 (X)
41.液(ye)壓(ya)缸的主(zhu)要性能參數是壓(ya)力、行程和速比。(√)
42.液壓傳動裝(zhuang)置實質上是一種能量轉換裝(zhuang)置。 (√)
43.作用在活(huo)(huo)塞(sai)上(shang)的推力越大，活(huo)(huo)塞(sai)的運動速(su)度(du)就越快(kuai)。 (X)
44.液(ye)壓系統壓力(li)大(da)小取決于負載(zai)。 (√)
45.液壓(ya)系統壓(ya)力大小取決于液壓(ya)泵的額定壓(ya)力。(X)
46.液壓泵的輸出(chu)流量(liang)和壓力總是比系統的最(zui)大流量(liang)和最(zui)大工作(zuo)壓力小。 (X)
47.驅動液壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)的原動機所需(xu)功率應比液壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)的輸出功率大。 (√)
48.液壓系(xi)統中有幾個(ge)負(fu)載并(bing)聯(lian)時，則壓力的大小(xiao)取(qu)決于克服(fu)負(fu)載的各(ge)個(ge)壓力值(zhi)中的最大值(zhi)。(X)
49.容積式液(ye)壓泵的(de)(de)輸油量大小取(qu)決(jue)于(yu)泵密封(feng)容積的(de)(de)大小。 (X)
50.差動連接(jie)的單出桿活塞(sai)(sai)缸(gang)可使活塞(sai)(sai)實(shi)現快(kuai)速運動。 (√)
51.液壓缸工作前需先(xian)排氣。 (√)
52.液壓(ya)傳動(dong)的壓(ya)力在物理學中稱為(wei)壓(ya)強，其單位為(wei)帕斯卡(ka)。 (√)
53.雙出桿活塞式液壓缸的往復推力(li)和(he)速度是相等的。 (√)
54.液(ye)壓傳(chuan)動是(shi)以液(ye)體(ti)(通常是(shi)油液(ye))作(zuo)(zuo)為工作(zuo)(zuo)介質來(lai)傳(chuan)遞能量的。 (√)
55.液壓(ya)油(you)的主要性(xing)能(neng)指(zhi)標是(shi)粘度(du)。 (√)
56.帶(dai)傳動的工作(zuo)面(mian)都是帶(dai)的內(nei)環(huan)表面(mian)。 (X)
57.三角帶的截面形狀為三角形，夾角為400。 (X)
58.三(san)角帶的(de)計算長(chang)度等于標準長(chang)度加(jia)上(shang)修正值。(√)
59.三角帶傳動平(ping)穩(wen)無噪聲(sheng)，能緩沖、吸振。 (√)
60.三(san)角(jiao)帶張得(de)越緊摩擦力(li)越大，傳(chuan)動效果也就(jiu)越好(hao)。 (X)
61.在機械傳(chuan)動中，齒輪傳(chuan)動的效(xiao)率最高。 (√)
62.齒輪傳動的(de)傳動比越大，傳動效(xiao)率越高。 (X)
63.斜齒輪常用來當變(bian)速的(de)滑移齒輪。 (X)
64.基圓越大漸開線(xian)越彎(wan)曲。 (X)
65.模數(shu)肋表示(shi)齒輪齒形(xing)的(de)大小，它(ta)是沒有單位的(de)。 (X)
66.摩擦離合器(qi)能防止傳動系統過載(zai)。 (√)
67.聯軸器在機(ji)器運(yun)轉中，隨時(shi)可將聯接的兩軸分開。 (X)
68.球(qiu)軸(zhou)承(cheng)的(de)剛性比滾子軸(zhou)承(cheng)高(gao)。 (X)
69.滾動軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)承(cheng)(cheng)(cheng)載能力要比滑動軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)大得多。 (X)
70.尼龍柱(zhu)銷聯(lian)軸器(qi)屬于(yu)彈性聯(lian)軸器(qi)。 (√)
71.鍵(jian)、銷(xiao)大多為標(biao)準件。 (√)
72.花(hua)鍵(jian)的齒槽較(jiao)淺，，對(dui)軸與輪轂的強度削弱都(dou)較(jiao)小(xiao)。 (√)
73.普通平鍵工作時，上下(xia)表面將受到擠(ji)壓作用。(X)
74.聯接螺紋(wen)的公稱(cheng)直徑(jing)是螺紋(wen)的大徑(jing)。 (√)
75.鏈傳動(dong)不能保持瞬時(shi)的(de)傳動(dong)比(bi)為常數。 (√)
76.直流電(dian)路圖中電(dian)流的(de)流向是從(cong)負極流向正極。 (X)
77.測(ce)量電壓時，電壓表應與被測(ce)電路串聯。 (X)
78.測量電流時，電流表與被測電路串(chuan)聯。 (√)
79.直流電(dian)路的(de)三(san)個主(zhu)要參數之間的(de)關系是電(dian)壓：電(dian)流X電(dian)阻(zu)。 (√)
80.直(zhi)流(liu)電(dian)(dian)路中(zhong)，電(dian)(dian)流(liu)大小和方(fang)向均可隨(sui)時變(bian)化(hua)。(√)
81.蓄電池中(zhong)的正、負極(ji)板的片(pian)數是相等的。 (X)
82.蓄(xu)電(dian)池并聯時，其電(dian)壓升高電(dian)流值(zhi)不(bu)變(bian)。 (X)
83.電(dian)解(jie)液密度越大(da)，則蓄(xu)電(dian)池(chi)的容(rong)量越大(da)。 (X)
84.環境溫度(du)越高，則蓄(xu)電(dian)池自行放電(dian)率越快。 (√)
85.蓄(xu)電池在(zai)使用中(zhong)應注意(yi)密封，防止漏氣和泄(xie)漏電解液。 (X)
86.導體的電阻與它的長度成正(zheng)比。 (√)
87.串聯電(dian)路中，各電(dian)阻(zu)兩端的電(dian)壓與電(dian)阻(zu)成(cheng)正比。 (√)
88.電阻(zu)串聯后，總(zong)電阻(zu)減小，并小于其(qi)中任何(he)一個電阻(zu)。 (X)
89.電(dian)阻并聯(lian)后，每個電(dian)阻上分配到的電(dian)流與電(dian)阻成(cheng)反比。 (√)
90.并聯電路的總電阻等于各分(fen)電阻的倒數之和。(X)
91.在轉速相等的(de)(de)條件下，二行程發動(dong)機作功(gong)次數為四行程發動(dong)機的(de)(de)兩倍。
92.四(si)行(xing)程(cheng)(cheng)發動機(ji)由于四(si)個(ge)行(xing)程(cheng)(cheng)只(zhi)作(zuo)一次功(gong)，所以(yi)工作(zuo)較二行(xing)程(cheng)(cheng)發動機(ji)平衡。 (X)
93.柴油(you)發動機的(de)總體構造(zao)與汽油(you)發動機基本一(yi)樣，只是少(shao)了(le)一(yi)個點火系。 (√)
94.發動機的外特性(xing)基(ji)本上代表了它的性(xing)能。 (√)
95.二(er)行(xing)程發動機因(yin)曲軸轉(zhuan)一(yi)(yi)周作一(yi)(yi)次(ci)功，故它的(de)有效功率應是四行(xing)程發動機的(de)兩倍。(X)
96.在每一個工作循(xun)環的進氣、壓縮、作功、排氣四個行程中，氣體壓力始終存在。 (√)
97.氣缸體由于受到(dao)側壓力，所(suo)以(yi)磨損是(shi)不均勻的。 (√)
98.曲柄連桿機(ji)構(gou)高速運(yun)動，就(jiu)會產生旋轉慣性力。 (X)
99.發動機(ji)使用特種密(mi)封膠取代(dai)了傳統的(de)氣缸(gang)墊，并增加(jia)了密(mi)封性和強度。 (√)
100.活(huo)塞頭部(bu)由于受到(dao)高溫(wen)、高壓，故它的直徑和(he)厚度(du)都(dou)較裙部(bu)大和(he)厚。 (X)
101.氣(qi)環(huan)裝入氣(qi)缸內必須(xu)有端(duan)隙且各環(huan)開口要相互錯開。 (√)
102.全(quan)浮式連(lian)接的活塞銷，使用壽命較(jiao)半(ban)浮式長(chang)。 (√)
103.連桿(gan)軸承蓋都經(jing)過精(jing)密加工，故可以與連桿(gan)互(hu)換能(neng)用。 (X)
104.非(fei)全支承式曲軸，常用于小(xiao)型發動機。 (√)
105.全支承式(shi)曲(qu)軸(zhou)的主軸(zhou)頸小(xiao)于或等(deng)于連桿軸(zhou)頸。 (X)
106.氣(qi)門(men)頭部直徑總(zong)是大于排氣(qi)門(men)的。 (√)
107.排氣遲(chi)閉角不(bu)能太(tai)大(da)，否則會影響進氣。 (√)
108.為(wei)了使(shi)排氣(qi)排盡(jin)，所以排氣(qi)提(ti)前角(jiao)大于進(jin)氣(qi)提(ti)前角(jiao)。 (√)
109.為(wei)了減(jian)少工(gong)作時的(de)噪聲(sheng)和磨損，一對正(zheng)時齒輪必須用不同(tong)材料制成。 (√)
110.氣(qi)門錐角小(xiao)進(jin)氣(qi)充分，所以(yi)進(jin)氣(qi)門錐角盡量小(xiao)。 (X)